Acabados los supositorios de conducción de Wolfsburgo, Volkswagen vuelve a los años noventa.
Si vas y miras en todas las secciones de comentarios de todos los títulos de coches, verás que la gente encuentra a los Volkswagen demasiado aburridos. Y en algún lugar esas personas se ponen muy emocionales al respecto. Visita motos ocasión Sevilla.
El hecho es que Volkswagen tuvo un lenguaje de diseño brillante durante muchos años. Coches de diseño muy sencillo que eran reconocibles. Giorgietto Giugiaro sentó las bases para ello, pero Volkswagen también lo estaba haciendo bien en los años 90 y 00: ser reconocible sin modas extrañas de diseño.
Esto garantiza que la moda se mantenga fresca durante mucho tiempo y que la depreciación sea limitada. Esto, a su vez, se traduce en tasas de arrendamiento favorables (en gran medida, depreciación) y, por tanto, en grandes ventas.
Volkswagen vuelve a sus raíces
Con la gama eléctrica Volkswagen ID, la marca ha mostrado su lado más creativo. Según el jefe de diseño de VW, Andreas Mindt, esto se debe a que a los «primeros adeptos» les gusta. No sólo quieren un coche con una tecnología distintiva, sino también con un diseño distintivo. Por supuesto, como conductor de un VE, quieres mostrar al mundo exterior que te esfuerzas por salvar el medio ambiente.
Pero esos tiempos se han acabado según Andreas Mindt. Así lo revela en una entrevista con Motor Trend:
Los vehículos eléctricos representan ya el 15% de todos los coches nuevos vendidos. En China ya son el 50%. Ya no se trata de los pioneros. Tenemos que ralentizar un poco el diseño.
A Andreas Mindt, no le gustan nada los actuales Volkswagen eléctricos.
En sí, tiene razón. Los modelos ID tienen un diseño diferente a los Volkswagen normales. Por supuesto, hay mucha gente que realmente no necesita eso. Sólo quieren un Volkswagen que parezca un Volkswagen.
ID2 todos lo hacen, ID.Life no
El primer coche que se lanzará bajo este régimen es el Volkswagen ID2all. Inicialmente, el ID.Life iba a ser el nuevo ID2, pero el CEO de Volkswagen lo desechó. Era demasiado alto, demasiado futurista y demasiado gracioso. El ID2all es el coche que lo hará entonces.
Quiero esta postura [del ID2all, ed] para toda la cartera. Había una moda de capós cortos y parabrisas grandes. Todo el mundo pensaba que ese iba a ser el nuevo diseño de los coches eléctricos. Pero no es así.
Andreas Mindt, sí cava el período Piëch.
Andreas Mindt aboga por que Volkswagen vuelva a los días de gloria de los años noventa. No sólo por el diseño, sino también por la calidad interior. Los coches parecían más caros de lo que eran.
Esa es la receta que Volkswagen quiere adoptar de nuevo. Así que usted puede ir salvaje en la sección de comentarios de nuevo que todo es demasiado similar por lo que VW puede vender más coches de nuevo.