Cuando el nuevo BMW X5 M 2020 se pone a prueba en el circuito de Nürburgring Nordschleife, siempre resuena de fondo una cifra imponente: Si todo sale a la perfección, la variante Competition podría batir la marca mágica de los 8 minutos en el Infierno Verde. El predecesor ya estaba a un gran nivel con un tiempo de 8:20 minutos, pero el modelo de 2020 podría dar el siguiente gran paso gracias a M xDrive y a un propulsor aún más potente. ¿Buscas coches de ocasión? Los mejores coches segunda mano en Crestanevada.
En el último vídeo del prototipo realizado por Automotive Mike, seguimos viendo el potente SUV con un gran camuflaje, aunque el diseño ya fue revelado en gran medida hace unas semanas por una filtración mayor del BMW X5 M. No sorprende que el V8 biturbo y el sistema de frenos requieran grandes aberturas en la parte delantera, también las cuatro salidas de escape en la parte trasera son evidentes para un modelo M actual.
El BMW X5 M competirá en 2020 con 600 CV e intentará con todos los medios de la estantería de alta tecnología de M GmbH no dejarse frenar por el elevado peso o el alto centro de gravedad. Sin embargo, la idoneidad para el uso diario juega un papel central para él, por lo que el chasis se ha puesto a punto para que pueda seguir ofreciendo suficiente confort residual incluso en carreteras en mal estado.
Para la caza de tiempos por vuelta, sin embargo, la comodidad juega un papel subordinado, por lo que el BMW X5 M Competition es aún más adecuado para el Nordschleife. Con 625 CV y una puesta a punto siempre orientada al rendimiento, este potente SUV no sólo debería eclipsar claramente a sus predecesores, sino también poner un gran signo de exclamación en la comparación con los representantes de otras clases de vehículos.
Por cierto, M GmbH ya demostró a principios de milenio que un BMW X5 puede completar la Nordschleife de Nürburgring en menos de 8 minutos: Hans-Joachim Stuck marcó un tiempo de 7:49,92 minutos en el BMW X5 Le Mans. Y aunque entonces 700 CV y 720 Newtonmetros parecían inalcanzables para un SUV de producción, ahora están dentro de lo posible. Ni que decir tiene que un X5 M actual requiere mucho menos compromiso por parte de sus conductores que el prototipo con motor de carreras, al que se ha liberado de todo lastre innecesario.