El éxito esperado para la despedida del BMW M8 GTE de las 24h de Le Mans no se materializó. Como ya se temía en la previa con palabras drásticas – «Si nos dicen que conduzcamos sobre tres ruedas, eso es lo que haremos». – temido, el Balance of Performance no permitió un buen rendimiento de los dos coches de carreras de resistencia inscritos por el Team MTEK. Después de 24 horas en el Circuito de la Sarthe, el final de ambos coches es la única noticia positiva, pero es probable que nadie esté realmente contento con los puestos 11º y 14º.
Jesse Krohn, António Félix da Costa y Augusto Farfus llevaron a casa el BMW M8 GTE número 82 en undécima posición. El coche hermano, el número 81, fue llevado a casa en 14ª posición por Martin Tomczyk, Nick Catsburg y Philipp Eng. Ambos coches tuvieron problemas no sólo con el Balance of Performance, sino también con las inesperadas paradas para reparaciones. ¿Buscas coches de ocasión? Los mejores coches segunda mano en Crestanevada.
Jens Marquardt (Director de BMW Group Motorsport): «La conclusión de la ‘Super Season’ del WEC lo tuvo todo de nuevo. Ya sabíamos antes de la carrera que no sería fácil para nosotros en las circunstancias dadas en Le Mans. Y así fue como resultó. Por lo tanto, relativamente pronto quedó claro que no seríamos capaces de mantener el ritmo de los pilotos de cabeza. Nuestros pilotos tuvieron que ir al límite desde la primera vuelta, la tensión sobre el material fue muy alta desde el principio. En el segundo tercio de la carrera, las consiguientes dificultades técnicas en ambos coches nos costaron tiempo adicional. Por lo tanto, un buen resultado estaba fuera de nuestro alcance desde el principio. No obstante, todo el equipo lo dio todo hasta la última vuelta, aunque nos hubiera gustado despedirnos de Le Mans con un resultado más positivo. En consecuencia, todo el mundo merece el máximo respeto y reconocimiento debido a las difíciles circunstancias. Ahora decimos «Au revoir, Le Mans» y nos despedimos del Campeonato del Mundo de Resistencia de la FIA. Muchas gracias al BMW Team MTEK, al ACO y al WEC. Pero, sobre todo, nos gustaría dar las gracias a los muchos aficionados de BMW que nos han dado un gran apoyo en nuestro proyecto del WEC durante los últimos años.»
Ernest Knoors (Director del equipo BMW Team MTEK): «Ha sido una carrera muy difícil para nosotros. Pero siempre esperas tener la oportunidad de mejorar en una carrera de 24 horas. Pero realmente no tuvimos esa oportunidad. Además, tuvimos uno o dos problemas técnicos. Al final, se trataba de llevar los coches a la meta. Ganes o no, el trabajo que haces como equipo en una carrera así es siempre el mismo. Mis chicas y mis chicos hicieron un esfuerzo fantástico. Es una pena que no hayamos sido recompensados por ello».
António Félix da Costa (#82 BMW M8 GTE, 11º puesto): «Le Mans siempre es especial. Como equipo, llegamos a la carrera bien preparados, pero no teníamos el ritmo necesario dadas las circunstancias. Cada uno de nosotros luchó duro y lo dio todo. Por supuesto, hay un poco de melancolía ahora que decimos adiós al WEC con el BMW M8 GTE. Gracias a todo el equipo BMW Team MTEK por el tiempo que hemos pasado juntos. Llegarán nuevos retos, para mí ya el próximo fin de semana en la Fórmula E en Berna».
Augusto Farfus (#82 BMW M8 GTE, 11º puesto): «La carrera ha sido decepcionante para nosotros. Queríamos despedirnos con un buen resultado y lo hemos intentado todo para mantenernos en el grupo de cabeza. Pero el ritmo no estaba ahí. El problema técnico de la noche ya no fue decisivo. He disfrutado mucho con el proyecto BMW M8 GTE en el WEC. Muchas gracias a todos en BMW Team MTEK. El equipo ha hecho un gran trabajo.
Jesse Krohn (#82 BMW M8 GTE, 11º puesto): «Básicamente, mi debut en Le Mans fue una experiencia fantástica que nunca olvidaré. Por desgracia, no lo tuvimos fácil en términos deportivos. El equipo trabajó muy duro y no obtuvo el resultado que merecía. Para mí, ahora toca Nürburgring. Esperemos que las cosas nos vayan mejor allí.
Martin Tomczyk (#81 BMW M8 GTE, 14º puesto): «Le Mans 2019 desafortunadamente no fue un éxito para nosotros. Tuvimos condiciones difíciles y realmente tuvimos que darlo todo para poder al menos mantener el ritmo de nuestros competidores. Los problemas técnicos nos costaron aún más tiempo. No obstante, después de todo el trabajo duro, es bueno para todo el equipo llegar al menos a la meta con el coche. Echando la vista atrás, nuestro programa del WEC ha tenido altibajos. Lo mejor para mí fue sin duda el segundo puesto en las 1.000 millas de Sebring. También me habría gustado lograr un resultado destacado en las 24 Horas de Le Mans, pero por suerte tengo mi próxima oportunidad el próximo fin de semana en Nürburgring».
Nick Catsburg (#81 BMW M8 GTE, 14º puesto): «Ha sido una carrera dura. No teníamos el ritmo, tuvimos que conducir muy duro y nuestros problemas técnicos fueron el resultado. Cuando pasas tanto tiempo en boxes, obviamente no tienes ninguna posibilidad de conseguir un buen resultado en Le Mans. En general, estoy muy contento de formar parte del proyecto del WEC y del BMW Team MTEK. Por desgracia, no con el éxito que esperábamos. Ahora tengo la vista puesta en mi carrera favorita, las 24 Horas de Nürburgring, el próximo fin de semana».
Philipp Eng (#81 BMW M8 GTE, 14º puesto): «En general, la semana en Le Mans fue genial otra vez. Es una pena que no pudiéramos terminarla con un buen resultado. El BMW M8 GTE era básicamente bueno de conducir, pero desafortunadamente nos faltaba el rendimiento necesario en las rectas. Tuvimos que conducir al límite, lo que por supuesto supuso un gran esfuerzo para el material. Muchas gracias a BMW Motorsport y al BMW Team MTEK por permitirme formar parte de este proyecto desde el principio.»