Con un valor de 3,2 segundos para el sprint de 0 a 100 km/h, el BMW M8 Competition es el BMW de producción más rápido de todos los tiempos. Con este telón de fondo, no es de extrañar que el tope de gama de la serie 8 con 625 CV no esté disponible a un precio de ganga: los clientes alemanes tendrán que invertir al menos 168.000 euros si quieren que el M8 Competition sea un fijo en el garaje de casa. ¿Buscas coches de ocasión? Los mejores coches segunda mano en Crestanevada.
Mientras que en algunos otros mercados también habrá la opción de un M8 más barato con sólo 600 CV, la situación en Alemania es clara: donde dice M8, dice 625 CV – el «modelo de entrada», que está menos ajustado para el rendimiento, ni siquiera se ofrecerá aquí porque, desde el punto de vista de M GmbH, casi todos los clientes alemanes del M8 se decantarían por el modelo Competition de todos modos.
Tampoco es de extrañar que el BMW M8 Competition Convertible, más pesado y, por tanto, algo más lento, requiera un esfuerzo aún mayor para el bolsillo: el precio base del modelo descapotable es de 176.000 euros, incluso superior al precio de entrada del BMW M760Li xDrive Sedán, lo que convierte al M8 Competition descapotable oficialmente en el BMW más caro de Alemania. Ni que decir tiene que los precios de ambos vehículos pueden elevarse sin esfuerzo por encima de la marca de los 200.000 euros con la ayuda de BMW Individual.
Porque aunque el equipamiento de serie es amplio, hay suficientes opciones caras en la lista de precios para una mayor mejora e individualización. Desde un acabado de pintura individual hasta la tapicería de cuero Merino o el paquete exterior de carbono y el sistema de frenos cerámicos de carbono M y el paquete del conductor M, hay una serie de ofertas que actualmente no se montan de serie, al menos en Alemania.